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博九【CN209451617U】船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔

时间:2020-12-03 22:52

  【CN209451617U】船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔【专利】_能源/化工_工程科技_专业资料。( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局 ( 12 )实 用新型专利 (21)申请号 6 .4 (22)申请日 2019 .01 .14 (73)专利权人 苏州万鸿环保科技

  ( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局 ( 12 )实 用新型专利 (21)申请号 6 .4 (22)申请日 2019 .01 .14 (73)专利权人 苏州万鸿环保科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市苏州工业园区 唯华路3号君地商务广场5幢911室 (72)发明人 吴常根郑喜洋杜军 (51)Int .Cl . B01D 53/50(2006 .01) B01D 53/78(2006 .01) ( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利 (10)授权公告号 CN 209451617 U (45)授权公告日 2019.10.01 ( 54 )实用新型名称 船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔 ( 57 )摘要 实用新型提供了船用柴油机排气脱硫I型脱 硫塔,所述脱硫塔包括顶部单元1、中间段单元2、 底部单元3 ,所述脱硫塔呈I型 ,所述脱硫塔的 底 部设有排气进口 4 、洗涤液出口 5 ,所述脱硫塔的 顶部设有排气出口9,所述中间段单元2设有三层 的第一喷淋层6,有益效果在于,大大的减少柴油 机排气中的硫氧化物气体的含量,使得排气达标 排放,保护大气自然环境。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 209451617 U CN 209451617 U 权利要求书 1/1 页 1 .船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔,其特征在于,所述脱硫塔包括顶部单元(1)、中间段 单元(2)、底部单元(3),所述脱硫塔呈I型 ,所述脱硫塔的 底部设有排气进口(4)、洗涤液出 口(5),所述脱硫塔的顶部设有排气出口(9),所述中间段单元(2)设有至少三层的第一喷淋 层(6),所述顶部单元(1)、中间段单元(2)、底部单元(3)内均设有气液导流器(7),所述气液 导流器(7)呈碟形悬置于所述脱硫塔的内腔中心,所述顶部单元(1)设有至少两层的第二喷 淋层(8),所述排气进口(4)设于所述脱硫塔的底部中心位置。 2 .根据权利要求1所述的船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔,其特征在于,博九所述脱硫塔的 外壁设有延伸与整个塔体的检修爬梯(10)。 3 .根据权利要求1所述的船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔,其特征在于,所述脱硫塔的 外壁设有检修人孔(11)。 2 CN 209451617 U 说明书 1/3 页 船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔 技术领域 [0001] 本实用新型涉及环保机械,尤其涉及一种船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔。 背景技术 [0002] 由国际海事组织IMO推行的限制硫排放相关法规实将于2020年1月1日准时实施, 该法规要求实现全球0 .5%限硫,排放控制区实现0 .1%限硫。其中排气洗涤脱硫成为船用柴 油机废气SOX后处理的主流技术,该技术通过柴油机排气与碱性洗涤液的逆向接触、酸碱中 和化学反应吸收而实现将SOX脱除。而洗涤塔作为该项技术的核心设备,是实现排气中SOX在 洗涤液中物理溶解和化学吸收的关键场所,洗涤塔结构设计对塔内柴油机排气与洗涤液的 气液两相流场分布、温度场的分布、酸碱中和化学反应效率等均具有重要影响,是实现柴油 机排气脱硫效率最关键的设备。 [0003] 目前,关于船用脱硫洗涤塔的设计是2008年前后欧美国家研制试验成功,并经过 大量的实船试验后改进而成。国内对船用脱硫洗涤塔的设计可公开获得的技术主要源于陆 用锅炉电站脱硫系统领域,然而船用柴油机排气因其燃烧所用燃料与陆用锅炉电站差异较 大排气组成成分不同 ,柴油机与锅炉的使 用要求的差异 ,再加上应 用在船体环境的特殊性 因此在洗涤塔设计时需重点考虑船用柴油机排气的特性。 发明内容 [0004] 本实用新型克服背景技术的不足提供了船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔,设计开 发本装置的目的 在于 ,大大的 减 少柴 油机排气中的 硫氧化物气体的 含量 ,使得排气达标排 放,保护大气自然环境。 [0005] 本实用新型提供了下述技术方案:船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔,其特征在于, 所述脱硫塔包括顶部单元1 、中间段单元2、底部单元3 ,所述脱硫塔呈I型 ,所述脱硫塔的 底 部设有排气进口4、洗涤液出口5,所述脱硫塔的顶部设有排气出口9,所述中间段单元2设有 至少三层的第一喷淋层6,所述顶部单元1、中间段单元2、底部单元3内均设有气液导流器7, 所述气液导流器7呈碟型悬置于所述脱硫塔的内腔中心,所述顶部单元1设有至少两层的第 二喷淋层8,所述排气进口4设于所述脱硫塔的底部中心位置。 [0006] 所述脱硫塔的外壁设有延伸与整个塔体的检修爬梯10。 [0007] 所述脱硫塔的外壁设有检修人孔11。 [0008] 本实用新型的有益效果:本实用新型针对船用柴油机排气脱硫“I型”洗涤塔进行 设计 ,通过塔内降 温 、导流 均布 、酸碱中 和反应吸收 等 作 用 ,完成对SOx的吸收 确保排放的 SOx满足IMO对船舶柴油机排放的控制要求。 [0009] 该洗涤塔设计有如下优势:采用“I型”设计,占地空间小,尤其适合对旧船改造,无 需改动主辅机排气管路,仅需对船上原有烟囱围井进行并管改造即可,改造工作量小,现实 可行。 [0010] 采用两个气液导流器和多层喷淋,气液混合更充分,对SOx脱除效果可达98%以上。 3 CN 209451617 U 说明书 2/3 页 [0011] 顶部单元采用除雾器将排气中携带的水分聚集回收,减少了水分丢失及补给,降 低资源和能耗。 [0012] “I型”洗涤塔属于空塔型,内部无网状机构的部件,不易发生堵塞;排气经过时,压 力损失小,无排气滞留的风险。 附图说明 [0013] 图1是本船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔的示意图。 [0014] 图2是本船用柴油机排气脱硫I型脱硫塔的结构示意图。 具体实施方式 [0015] 以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步描述。 [0016] 图1、2:顶部单元1、中间段单元2、底部单元3、排气进口4、洗