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船用脱硫塔_

时间:2020-08-06 05:52

  国际海事组织(IMO),根据全球海域船舶限硫规定 MEPC.259(68)决议,要 求各成员国船级社注册的船舶积极履行该决议, 于 2020 年 1 月 1 日起, 船舶烟 气硫氧化物排放必须0.5%。中国交通部也出台中国海域相关限硫规定,加快 了船舶脱硫市场的发展。 目前,减少船舶硫氧化物排放的有效方法之一是安装废气清洗系统(EGCS) 进行处理,无论脱硫过程中采用何种脱硫剂,势必产生脱硫洗涤废水。国际海事 组织(IMO)对该洗涤废水排放提出了严格要求, 规定了 pH、 浊度、 多环芳烃 PAH 等排放限值。 氧化脱硫技术 氧化脱硫技术是用氧化剂将噻吩类硫化物氧化成亚砜和砜, 再用溶剂抽提的 方法将亚砜和砜从油品中脱除, 氧化剂经过再生后循环使用。目前的低硫柴油都 是通过加氢技术生产的,由于柴油中的二甲基二苯并噻吩结构稳定不易加氢脱 硫,为了使油品中的硫含量降到 10 μ g/g,需要更高的反应压力和更低的空速, 这无疑增加了加氢技术的投资费用和生产成本。 而氧化脱硫技术不仅可以满足对 柴油馏分 10 μ g/g 的要求,还可以再分销网点设置简便可行的脱硫装置,是满 足最终销售油品质量的较好途径。 ASR-2 氧化脱硫技术 ASR-2[12]氧化脱硫技术是由 Unipure 公司开发的一种新型脱硫技术,此 技术具有投资和操作费用低、 操作条件缓和、 不需要氢源、 能耗低、 无污染排放、 能生产超低硫柴油、 装置建设灵活等优点, 为炼油厂和分销网点提供了一个经济、 可靠的满足油品硫含量要求的方法。 在实验过程中,此技术能把柴油中的硫含量由 7000 μ g/g 最终降到 5 μ g/g。此外该技术还可以用来生产超低硫柴油,来作为油品的调和组分,以满足 油品加工和销售市场的需要。目前 ASR-2 技术正在进行中试和工业实验的设计 工作。其工艺流程如下:含硫柴油与氧化剂及催化剂的水相在反应器内混合,在 接近常压和缓和的温度下将噻吩类含硫化合物氧化成砜;然后将含有待生催化剂 和砜的水相与油相分离后送至再生部分,除去砜并再生催化剂;含有砜的油相送 至萃取系统,实现砜和油相分离;由水相和油相得到的砜一起送到处理系统,来 生产高附加值的化工产品。 尽管 ASR-2 脱硫技术已进行了多年的研究,但一直没有得到工业应用,主要 是由于催化剂的再生循环、氧化物的脱除等一些技术问题还没有解决。ASR-2 技术可以使柴油产品的硫含量达到 5 μ g/g,与加氢处理技术柴油产品的硫含量 分别为 30 μ g/g 和 15 μ g/g 时相比,硫含量和总处理费用要少的多。因此,如 果一些技术性问题能够很好地解决,那么 ASR-2 氧化脱硫技术将具有十分广阔 的市场前景。 无锡海新不锈钢有限公司是一家集不锈钢批发与材料加工为一体的大型公 司。公司主要经营的产品:2205、2304、2507 双相不锈钢。产品主要用于: 船舶洗涤塔设备、路基脱硫塔、冷却塔、等诸多行业。国内合作伙伴:太钢、宝 钢、 张浦、 酒钢、 联众、 青山、 东方特钢。 国外合作伙伴: 南非哥伦布(COLUMBUS)、 美国北美(NAS)、芬兰奥托昆普(OUTOKUMPU)、克虏伯(THYSSENKRUPP)、 日本金属(NipponMetalIndustry)、日本冶金(NipponYakinKogyo)、日本新日 铁(NSC)等。如需请拨打 24 小时热线电话。只要您订购了我们的产品,无论您 身处何方, 我们都会及时派出专业的技术人员为您服务, 您的满意是我们的承诺。 岁月如轮,也许还没有做好准备,就碾碎了绚烂多姿的梦想;流年似水,也许只是一个转身,就冲淡了深情相依的誓言。生活不相信眼泪,只有坚强,才能把自己从痛苦的深渊中拔出来。要 始终坚信,山重水复之后,总会呈现一派柳暗花明。 女人,要学会宽容。“金无足赤,人无完人”,谁都不可能十全十美,每个人都是被上帝咬过一口的苹果。所以,不能只盯着这个丑陋的缺口,要嗅到苹果的清香。 包容他人缺点,宽容他人错误,给他解释和改正的机会。自然,宽容不是没有底线的纵容,如果他把宽容视为懦弱,肆意践踏,就可以紧闭门扉,将之拒绝在宽容的门外。 女人,要懂得爱自己。工作重要,但不要为了争名夺利,身心俱疲;家人重要,但不要为了家人,失去自我。懂得做一只精瓷小碗,让人珍惜惹人疼;不要做一只粗瓷大碗,所有的粗活 重活都抢着干。 不懂得爱自己的女人往往最可怜,倾其所有,最后却一无所有。张爱玲说:越是不爱自己,越是没人爱你。确实,如果连自己都不懂得爱自己,还怎么奢望别人爱你? 女人,要有一颗善良的心。张爱玲说:打扮得再美,穿得再昂贵,那只是个幌子,用善良做的外衣才是真的美。